រឿងត្រឹមខែធ្នូ 2018
នាពេលថ្មីៗនេះ អង្គការផ្លូវដែកជុំវិញពិភពលោកបានងាកទៅរកការប្រើប្រាស់ geosynthetics ជាដំណោះស្រាយតម្លៃទាប ដើម្បីរក្សាលំនឹង ballast ។នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ ការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទូទាំងពិភពលោកដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការនៃ ballast ពង្រឹង geosynthetic ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្សេងៗ។ក្រដាសនេះវាយតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗដែលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអាចទទួលបានដោយសារតែការពង្រឹងភូមិសាស្ត្រ។ការពិនិត្យឡើងវិញនៃអក្សរសិល្ប៍បង្ហាញថា geogrid ចាប់យកការរីករាលដាលនៅពេលក្រោយនៃ ballast កាត់បន្ថយវិសាលភាពនៃការតាំងទីលំនៅបញ្ឈរអចិន្រ្តៃយ៍និងកាត់បន្ថយការបំបែកភាគល្អិត។geogrid ក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរដើម្បីកាត់បន្ថយវិសាលភាពនៃការបង្ហាប់ volumetric នៅក្នុង ballast ។ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការអនុវត្តជាទូទៅដោយសារតែ geogrid ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាជាមុខងារនៃកត្តាប្រសិទ្ធភាពចំណុចប្រទាក់ (φ) ។លើសពីនេះទៅទៀត ការសិក្សាក៏បានបង្កើតតួនាទីបន្ថែមរបស់ geogrids ក្នុងការកាត់បន្ថយការតាំងលំនៅនៃផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅកម្រិតរង។geosynthetics ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានអត្ថប្រយោជន៍ជាងក្នុងករណីដែលបទដែលស្ថិតនៅលើស្រទាប់រងទន់។លើសពីនេះ អត្ថប្រយោជន៍នៃ geosynthetics ក្នុងការរក្សាលំនឹង ballast ត្រូវបានគេរកឃើញថាខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលដាក់ក្នុង ballast ។ទីតាំងដាក់ល្អបំផុតនៃ geosynthetics ត្រូវបានអ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនរាយការណ៍ថាមានប្រហែល 200-250 mm ខាងក្រោម sleeper soffit សម្រាប់ជម្រៅ ballast ធម្មតានៃ 300-350 mm ។ការស៊ើបអង្កេតតាមវាលមួយចំនួន និងគម្រោងការស្តារឡើងវិញក៏បានបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ geosynthetics/geogrids ក្នុងការធ្វើឱ្យផ្លូវដែកមានលំនឹង ដោយហេតុនេះជួយក្នុងការដកចេញនូវការកំណត់ល្បឿនដ៏តឹងរ៉ឹងដែលត្រូវបានដាក់ពីមុន និងបង្កើនចន្លោះពេលរវាងប្រតិបត្តិការថែទាំ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២